ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ

ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, ഞാൻ ഇപ്പോൾ 15 വർഷത്തോളമായി റോട്ടറി ഉപകരണങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്തെങ്കിലും വിനാശകരമായി സംഭവിക്കുന്നത് വരെ ആരും സംസാരിക്കാത്ത ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ. കഴിഞ്ഞ മാസം, ലോംഗ് ബീച്ചിലെ ഒരു തുറമുഖ സൗകര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു ക്രെയിൻ ഇറക്കിയിരുന്നു അവർ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുമ്പോഴേക്കും, എല്ലായിടത്തും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, മുഴുവൻ റൊട്ടേഷൻ മെക്കാനിസവും ഷൂട്ട് ചെയ്തു.

അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ (പക്ഷേ പാഠപുസ്തക പതിപ്പല്ല)

അതിനാൽ ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ-ചിലപ്പോൾ ആളുകൾ അവയെ റോട്ടറി യൂണിയനുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സ്വിവലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റൊട്ടേറ്റിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക് ജോയിൻ്റുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ആരുമായാണ് സംസാരിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്-അവയാണ് പ്രധാനമായും സ്പിന്നറി സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് കറങ്ങുന്ന ഒന്നിലേക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം പമ്പ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നത്. ഇതുപോലെ ചിന്തിക്കുക... ശരി, മോശം സാമ്യം, എന്നാൽ ഒരു മൺപാത്ര ചക്രത്തിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ ഒരു ബക്കറ്റിൽ വെള്ളം നിറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് സങ്കൽപ്പിക്കുക. വെള്ളം എല്ലായിടത്തും പോകാതെ അവിടെ എത്തിക്കാൻ ഒരു വഴി വേണം.

ഞാൻ ഇവ കാണുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ സ്ഥലം? ക്രെയിനുകൾ. കൺസ്ട്രക്ഷൻ ക്രെയിനുകൾ, ഷിപ്പ്--യിലേക്കുള്ള{2}}കരയിലെ ക്രെയിനുകൾ, മൊബൈൽ ക്രെയിനുകൾ, ക്രാളർ ക്രെയിനുകൾ-അത് ഭാരമേറിയ സാധനങ്ങൾ ഉയർത്തി കറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് റിംഗ് ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കാം. എന്നാൽ അത് ഉപരിതലത്തിൽ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ അവയെ യഥാർത്ഥത്തിൽ എവിടെയാണ് കണ്ടെത്തുന്നത് (അവ എവിടെയാണ് തകർക്കുന്നത്)

കാറ്റ് ടർബൈനുകൾഇപ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങളുടെ വലിയ ഉപയോക്താക്കളാണ്. ബ്ലേഡ് കോണുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ പിച്ച് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ നാസെൽ കാറ്റിൻ്റെ ദിശയിൽ കറങ്ങുന്നു. ഞാൻ 2019-ൽ ഒരു Vestas V90 റിട്രോഫിറ്റ് പ്രോജക്റ്റിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, കൂടാതെ 8 വർഷത്തിൽ താഴെ സേവന ജീവിതമുള്ള സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ ഞങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയായിരുന്നു. OEM സ്പെസിഫിക്കേഷൻ 20 വർഷം പറഞ്ഞു. എന്തുകൊണ്ട്? തീരദേശ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ നിന്നുള്ള ഉപ്പ് വായു നാശം. പ്രാരംഭ ഡിസൈൻ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുമ്പോൾ ആരും അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നില്ല.

ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിൽ വ്യവസായം അവയെ ധാരാളമായി-ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും. എന്നാൽ ഇവിടെ രസകരമായ ഒരു കാര്യമുണ്ട്: പരാജയ മോഡുകൾ ലാൻഡ് അധിഷ്ഠിത ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു റിഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അവിടെ ഓരോ 6-8 മാസത്തിലും സ്ലിപ്പ് റിംഗ് സീലുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നു. ഹീറ്റിൻ്റെ സംയോജനം മാറ്റി (അത് ഡ്രിൽ ഫ്ലോറിനടുത്ത് ചൂടാകുന്നു) കൂടാതെ അവർ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന പ്രത്യേക തരം സിന്തറ്റിക് ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം വിറ്റോൺ സീലുകളെ തകർക്കുകയായിരുന്നു. എച്ച്എൻബിആർ സീലുകളിലേക്ക് മാറി, പ്രശ്‌നം മാറി. ഒരു യൂണിറ്റിന് ഏകദേശം $12k കൂടുതൽ ചിലവ് വരും, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം പ്രതിദിനം $500k ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് കാര്യമാക്കേണ്ടതില്ല.

സൈനിക അപേക്ഷകൾ-റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ, ടാങ്ക് ടററ്റുകൾ, നാവിക തോക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ. എൻഡിഎകൾ കാരണം എനിക്ക് ഈ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ 3,000 പിഎസ്ഐയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്ലൂയിഡ് പമ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് 5 ടൺ റഡാർ അറേ തിരിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വേഗത്തിൽ രസകരമാകുമെന്ന് ഞാൻ പറയട്ടെ. ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾക്ക് ചിലപ്പോൾ അനാവശ്യമായ ഒഴുക്ക് പാതകളുണ്ട്, അടിസ്ഥാനപരമായി അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു ചാനൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബാക്കപ്പ് ലഭിച്ചു എന്നാണ്. ഒരൊറ്റ ഭവനത്തിൽ 8 സ്വതന്ത്ര ഹൈഡ്രോളിക് പാസേജുകളുള്ള യൂണിറ്റുകൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.

ആളുകളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്ന മറ്റൊരു മേഖലയാണ് മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ. സിടി സ്കാനറുകളും ചില പ്രത്യേക ശസ്ത്രക്രിയാ റോബോട്ടുകളും ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. CT സ്കാനർ ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രത്യേകിച്ചും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്, കാരണം കൃത്യമായ ദ്രാവക പ്രവാഹം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് മിനുസമാർന്ന വൈബ്രേഷൻ{2}}സ്വതന്ത്ര റൊട്ടേഷൻ ആവശ്യമാണ്. UCLA മെഡിക്കലിൽ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ച ഒരു സ്കാനറിന് 180 RPM-ൽ കറങ്ങുമ്പോൾ ±2% ഉള്ളിൽ ഫ്ലോ സ്ഥിരത നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്. പരമ്പരാഗത ഹൈഡ്രോളിക് കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക.

ആരും നിങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാത്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ് വെല്ലുവിളികൾ

സ്ലിപ്പ് റിംഗിലുടനീളം പ്രഷർ ഡ്രോപ്പ് എന്നത് കടലാസിൽ ചെറിയതായി തോന്നുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ അനന്തമായ തലവേദന ഉണ്ടാക്കുന്നു. എഞ്ചിനീയർമാർ ആക്യുവേറ്ററുകൾക്കും സിലിണ്ടറുകൾക്കുമായി എല്ലാം കൃത്യമായി കണക്കാക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ സ്ലിപ്പ് റിംഗിലുടനീളം 150 PSI മർദ്ദം കുറയുന്നത് കണക്കിലെടുക്കാൻ പൂർണ്ണമായും മറന്നു. ഫലം? മന്ദഗതിയിലുള്ള പ്രവർത്തനം, അമിതമായി ചൂടാക്കിയ പമ്പ്, ഘടകത്തിൻ്റെ ആയുസ്സ് ചുരുക്കി.

താപനില നിശബ്ദ കൊലയാളിയാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുമ്പോൾ ചൂടാകുന്നു, ഒരു സ്ലിപ്പ് റിംഗിലെ ഇറുകിയ ക്ലിയറൻസിലൂടെ നിങ്ങൾ അത് നിർബന്ധിക്കുമ്പോൾ (ഞങ്ങൾ മിക്ക ഡിസൈനുകളിലും 0.001" മുതൽ 0.003" വരെ സംസാരിക്കുന്നു), അത് കൂടുതൽ ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അരിസോണയിലെ വേനൽക്കാലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിൽ സ്ലിപ്പ് റിംഗ് ഹൗസിംഗ് താപനില 180 ഡിഗ്രി F-ൽ കൂടുതലായി ഞാൻ അളന്നു. അത്തരം താപനിലകളിൽ, മിക്ക ഹൈഡ്രോളിക് സീലുകൾക്കും ദീർഘകാലം- കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിൻ്റെ അരികിലാണ് നിങ്ങൾ.

പ്രാധാന്യമുള്ള യഥാർത്ഥ-ലോക കാര്യങ്ങൾ

മിക്ക പ്രശ്നങ്ങളും ആരംഭിക്കുന്നത് ഇൻസ്റ്റാളേഷനാണ്. സാധാരണഗതിയിൽ 0.005" TIR-നുള്ളിൽ (മൊത്തം സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന റൺഔട്ട്) സ്ലിപ്പ് റിംഗ് ശരിയായി വിന്യസിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഓ, ഇവിടെ എന്തെങ്കിലും മാനുവലിൽ ഇല്ല: ആദ്യത്തെ 50-100 മണിക്കൂർ ഓപ്പറേഷന് ശേഷം മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ റിട്ടേർഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. തെർമൽ സൈക്ലിംഗ് കാര്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ആരും ഇത് ചെയ്യുന്നില്ല. എപ്പോഴെങ്കിലും. റേറ്റുചെയ്ത 10,000 ന് പകരം 2,000 മണിക്കൂറിൽ ചോർച്ച ആരംഭിക്കുമ്പോൾ അവർ നിർമ്മാതാവിനെ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നു.

പോർട്ട് കോൺഫിഗറേഷൻ ആളുകൾ ചിന്തിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്. സൈഡ് പോർട്ടുകൾ, ആക്സിയൽ പോർട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ ലഭിക്കും. ഒരു ക്രെയിൻ ആപ്ലിക്കേഷനായി, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി സ്റ്റേഷണറി വശത്ത് സൈഡ് പോർട്ടുകളും കറങ്ങുന്ന വശത്ത് അക്ഷീയ പോർട്ടുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇടം ഇറുകിയിരിക്കുന്ന കാറ്റാടിയന്ത്രത്തിൽ? ചില സമയങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ശാരീരികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏത് കാര്യത്തിലും കുടുങ്ങിപ്പോകും, ​​അത് ചില അസുഖകരമായ പ്ലംബിംഗ് ആണെങ്കിൽ പോലും.

മുഴുവൻ "മെയിൻ്റനൻസ്-സ്വതന്ത്ര" മാർക്കറ്റിംഗ് കാര്യം? അതെ, അത് മിക്കവാറും അസംബന്ധമാണ്. തീർച്ചയായും, സ്ലിപ്പ് റിംഗിന് തന്നെ സാധാരണ സേവനം ആവശ്യമായി വരില്ല, പക്ഷേ ചുറ്റുമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം തീർച്ചയായും ആവശ്യമാണ്. മലിനീകരണം ഒന്നാം നമ്പർ ശത്രുവാണ്. പഴകിയ പമ്പിൽ നിന്ന് ഒരു കഷണം ലോഹം, നശിക്കുന്ന ഹോസിൽ നിന്ന് ഒരു കഷണം റബ്ബർ, അത് സീലിംഗ് പ്രതലങ്ങളെ സ്കോർ ചെയ്യാം. 10x ലൂപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയാത്ത ലോഹ കണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്‌തു.

ഞാൻ ഇതുവരെ പരാമർശിച്ചിട്ടില്ലാത്ത അപേക്ഷകൾ

ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുഫാക്‌ചറിംഗ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ ടേബിളുകൾ, റോട്ടറി ഇൻഡക്‌സിംഗ് ടേബിളുകൾ, അസംബ്ലി ഫിക്‌ചറുകൾ. ഇവ സാധാരണയായി താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിൽ (800-1500 PSI) പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ വളരെ ഉയർന്ന സൈക്കിൾ നിരക്കിൽ. ഓട്ടോമോട്ടീവ് അസംബ്ലി ലൈനുകളിൽ മിനിറ്റിൽ 10-12 തവണ, 24/7 സൈക്കിൾ ചെയ്യുന്ന സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. ഇവയുടെ ആയുർദൈർഘ്യം കണക്കുകൂട്ടൽ ഏതാനും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ഒരിക്കൽ കറങ്ങുന്ന ക്രെയിനിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഉരുക്ക് മില്ലുകൾ ലാഡിൽ ടററ്റുകളിലും ചില റോളിംഗ് മിൽ കോൺഫിഗറേഷനുകളിലും ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതി ക്രൂരമാണ്-ചൂട്, സ്കെയിൽ, വൈബ്രേഷൻ, ഷോക്ക് ലോഡുകൾ. 200 ഡിഗ്രി F വരെയുള്ള അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിനെ അതിജീവിക്കേണ്ട ഒരു തുടർച്ചയായ കാസ്റ്റർ ടററ്റിനായി ഞങ്ങൾ 4-പാസേജ് സ്ലിപ്പ് റിംഗ് നൽകി, ഇടയ്ക്കിടെ വെള്ളം തളിച്ചു. ഇഷ്‌ടാനുസൃത സ്റ്റെയിൻലെസ് ഹൗസിംഗ്, സെറാമിക്-കോട്ടഡ് റോട്ടർ, പ്രത്യേക ഹൈ-ടെംപ് സീലുകൾ. പുനർനിർമ്മാണം ആവശ്യമായി വരുന്നതിന് മുമ്പ് 7 വർഷം നീണ്ടുനിന്നു. മുമ്പത്തെ യൂണിറ്റ് 3 വർഷത്തിൽ താഴെയുള്ളതിനാൽ ഉപഭോക്താവ് ആവേശഭരിതനായി.

വിനോദ വ്യവസായം-സ്റ്റേജ് ഉപകരണങ്ങൾ, കറങ്ങുന്ന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, കച്ചേരികൾക്കും ഷോകൾക്കുമുള്ള ഏരിയൽ റിഗുകൾ. നിങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ ആവശ്യകതകൾ രസകരമാണ്, എന്നാൽ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ സാധാരണയായി വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. ഒന്നിലധികം ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾക്ക് വേണ്ടത്ര ഒഴുക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ,-അത് ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായി സൂക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് വെല്ലുവിളി.

തെറ്റായ കാര്യങ്ങൾ (ഒരു ഭാഗിക ലിസ്റ്റ്)

സീൽ പരാജയം ഒരുപക്ഷേ നമ്മൾ കാണുന്ന പ്രശ്നങ്ങളുടെ 60% ആയിരിക്കും. തെറ്റായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, മലിനീകരണം, പ്രഷർ സ്പൈക്കുകൾ, തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവ ആകാം. ചിലപ്പോൾ അത് ഭാഗ്യം മാത്രം.

പലപ്പോഴും കുറവാണെങ്കിലും ബെയറിംഗ് പരാജയങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നു. സാധാരണയായി ആരെങ്കിലും ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കാത്തതാണ് കാരണം. ഒരു സ്ലിപ്പ് റിംഗിന് 3,000 PSI ഹൈഡ്രോളിക് ആയി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ അതിന് 5,000 lb മൊമെൻ്റ് ലോഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി കർവുകൾ പരിശോധിക്കുക. അവ ഒരു കാരണത്താൽ നിലനിൽക്കുന്നു.

കാവിറ്റേഷൻ കേടുപാട്-ഞാൻ ഇത് കണ്ടത് ഉയർന്ന-ഫ്ലോ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഫ്ലോ പ്രവേഗം വളരെ കൂടുതലാകുകയും പ്രാദേശിക മർദ്ദം നീരാവി മർദ്ദത്തിന് താഴെയായി കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. ലോഹത്തെ നശിപ്പിക്കുന്ന ചെറിയ കുമിളകൾ രൂപപ്പെടുകയും തകരുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾ അവസാനിക്കും. ഉള്ളിൽ നിന്ന് മണൽ വാരൽ പോലെയുള്ള ശബ്ദം. പരിഹാരം സാധാരണയായി ഒരു വലിയ സ്ലിപ്പ് റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോ റേറ്റ് കുറയ്ക്കുന്നു, ഇതിലൊന്നും ഉപഭോക്താവ് കേൾക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

ക്രോസ്{0}}പാസേജുകൾക്കിടയിൽ മലിനീകരണം ഉണ്ടാകുന്നത് അപൂർവമാണ്, പക്ഷേ അത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ അത് വിനാശകരമാണ്. ഫോറസ്റ്ററി ഉപകരണ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ 6-പാസേജ് സ്ലിപ്പ് റിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അവിടെ സീൽ ആന്തരികമായി പരാജയപ്പെടുകയും ഉയർന്ന-മർദ്ദം കുറഞ്ഞ മർദ്ദത്തിലുള്ള റിട്ടേൺ ലൈനിലേക്ക് ചോരാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മർദ്ദം മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. ചെലവേറിയ ദിവസം.

ചെലവ് യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾ

3000 PSI സേവനത്തിനുള്ള അടിസ്ഥാന 1-പാസേജ് സ്ലിപ്പ് റിംഗ് ബോറിൻ്റെ വലുപ്പവും സവിശേഷതകളും അനുസരിച്ച് $800-2000 വരെ പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം. സങ്കീർണ്ണമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള മൾട്ടി-പാസേജ് യൂണിറ്റുകൾ? പ്രത്യേക യൂണിറ്റുകൾക്കായി $25,000-ത്തിലധികം ഉദ്ധരണികൾ ഞാൻ കണ്ടു. എക്സോട്ടിക് മെറ്റീരിയലുകളുള്ള ഇഷ്ടാനുസൃത ഡിസൈനുകൾ? ആകാശമാണ് പരിധി.

എന്നാൽ ഇവിടെ സംഗതി ഇതാണ്-സ്ലിപ്പ് റിംഗ് തന്നെ സാധാരണയായി മൊത്തം സിസ്റ്റം ചെലവിൻ്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗമാണ്. ഒരു ക്രെയിനിന് 2 മില്യൺ ഡോളർ വിലവരും. ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് റിംഗ് ഒരുപക്ഷേ $ 5,000 ആണ്. എന്നാൽ ആ സ്ലിപ്പ് റിംഗ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ $50,000+ ഡൗൺടൈം ചെലവുകൾ നോക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് മിക്ക ഉപഭോക്താക്കളും അത് കേൾക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, നിർണായക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഒരു സ്പെയർ സൂക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.

ആളുകൾ ഒരു പുതിയ സിസ്റ്റം വ്യക്തമാക്കുമ്പോൾ ഞാൻ അവരോട് പറയുന്നത്

പമ്പ് ശേഷി മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ആവശ്യകതകളുമായി ഫ്ലോ കപ്പാസിറ്റി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക. സ്ലിപ്പ് റിംഗിന് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിൻ്റെ പകുതിയാണ് യഥാർത്ഥ ഫ്ലോ റേറ്റ് ഉള്ള വളരെയധികം വലിപ്പമുള്ള സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ ഞാൻ കണ്ടത്. കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും സ്തംഭനാവസ്ഥയിലാകാൻ സാധ്യതയുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങളിലും നിങ്ങൾ അവസാനിക്കും.

സേവനക്ഷമതയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. മുഴുവൻ മെഷീനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാതെ സ്ലിപ്പ് റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുമോ? സ്ലിപ്പ് റിംഗ് മാറ്റുന്നതിന് 3 ദിവസത്തെ ക്രെയിൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ആവശ്യമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ ഞാൻ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. അനുയോജ്യമല്ല.

പരിസ്ഥിതി സീലിംഗ് കാര്യങ്ങൾ. നിങ്ങൾ ഒരു പൊടി നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷത്തിലാണെങ്കിൽ, മലിനീകരണ നിയന്ത്രണം വളരെ പ്രധാനമാണ്. സമുദ്ര പരിസ്ഥിതിക്ക് നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന{2}}സാമഗ്രികൾ ആവശ്യമാണ്. സീൽ മെറ്റീരിയലുകൾക്കും ക്ലിയറൻസുകൾക്കും താപനില അതിരുകടന്നതിന് പ്രത്യേക പരിഗണന ആവശ്യമാണ്.

ദയവായി, ദയവായി ശരിയായ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം വ്യക്തമാക്കുക. സ്ലിപ്പ് റിംഗ് നിർമ്മാതാവ് ചില ഫ്ലൂയിഡ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ-വിസ്കോസിറ്റി, അഡിറ്റീവുകൾ, അടിസ്ഥാന സ്റ്റോക്ക് എന്നിവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത്. ക്രമരഹിതമായ പകര ദ്രാവകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രശ്‌നങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

ഭാവി (ഒരുപക്ഷേ)

ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് റിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള-കോൺടാക്റ്റ് അല്ലാത്ത മാഗ്നെറ്റിക് കപ്ലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ട്. കറങ്ങുന്ന മുദ്രകളില്ലാതെ സീൽ ചെയ്ത സംവിധാനത്തിലൂടെ ദ്രാവകം പമ്പ് ചെയ്യാൻ കാന്തിക ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് ആശയം. രസകരമായ ആശയം, എന്നാൽ ഇത് ഏകദേശം 1500 PSI ന് മുകളിൽ ഇതുവരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടില്ല. നമുക്ക് കാണാം.

ചില നിർമ്മാതാക്കൾ സ്ലിപ്പ് റിംഗ് ആരോഗ്യം-താപനില, മർദ്ദം, വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുന്ന സംയോജിത സെൻസർ പാക്കേജുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റിയാക്ടീവ് അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് പകരം പ്രവചനാത്മക പരിപാലനം. സിദ്ധാന്തത്തിൽ അർത്ഥമുണ്ട്. പ്രായോഗികമായി, അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് വിലയുടെ പകുതിയാണെങ്കിൽ മിക്ക ഉപഭോക്താക്കളും സ്മാർട്ട് പതിപ്പിൻ്റെ പ്രീമിയം അടയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

ഹൈഡ്രോളിക് സ്ലിപ്പ് വളയങ്ങൾ ശരിയായി പ്രയോഗിച്ചാൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന പക്വമായ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് എന്നതാണ് യാഥാർത്ഥ്യം. "എല്ലാ-ഇലക്‌ട്രിക്" ഭാവിയെക്കുറിച്ച് വ്യവസായത്തിലെ ചില ആളുകൾ അവകാശപ്പെട്ടാലും, അവർ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും പോകില്ല. ഹൈഡ്രോളിക്‌സ് ഇപ്പോഴും വൈദ്യുതി സാന്ദ്രതയിലും വിശ്വാസ്യതയിലും നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ പ്രയാസമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ.